南京记忆|江苏海事职业技术学院发展掠影

赵建军

江苏海事职业技术学院是江苏省人民政府批准建立的全日制高等职业院校，是中国特色高水平高职院校和专业建设单位、全国优质专科高职院校、江苏省示范性高职院校、江苏省高水平高职院校建设单位、教育部第一批示范性职业教育集团（联盟）培育单位。学校是中华人民共和国成立后第一所培养远洋船员的专门学校。办学70余年，学校几经更名、转隶、并校和升格，专业得到全面拓展，办学规模不断扩大，办学条件全面提升，内涵建设持续深化，先后培养出近20万名优秀校友，遍布全球，涌现出中华人民共和国首艘远洋轮船长陈宏泽、中远海运集团原副总裁叶伟龙等一大批精英翘楚。

设学源起：风云激荡开先河

中华人民共和国刚刚成立，为了发展航运业，培养经过思想锤炼，脱胎换骨的船员队伍，1950年9月，中央人民政府交通部组织召开了专题座谈会：确立海员系工人阶级的一部分，开办海员干部学校，加强海员工会的工作。11月，中国海员总工会召开常委扩大会议，决定与中央人民政府交通部在南京筹建一所海员政治学校——海员训练班。12月初，选定南京市白下路斛斗巷新十九号伪立法院宿舍，作为海员训练班的校址。12月23日，领导香港招商局13艘海船起义护产斗争的董华民带领首批招商局起义船员245人赴学，之后，民生、中兴等全国各公、私营航运公司的船员接到通知，陆续抵达海员训练班。

海员训练班第一期开学典礼

1951年1月22日，海员训练班在大仁中学礼堂，举行了第一届开班典礼，时任中央人民政府交通部部长的章伯钧发来亲笔贺信，勉励同学们“以主人翁的姿态，献身新中国的航运事业，成为创业的先锋”。开学典礼上，董华民被任命为海员训练班首任班主任。海员训练班的成立标志着新中国航海职业教育由此发轫与开端。

南京河运工人技术学校初建校园

国家制定的“第一个五年计划”提出：“五年内水路运输方面的主要任务是发展内河运输，以长江为重点，同时适当地发展海上运输。长江运输，主要的是要保证四川的粮食外运，扩大西南地区同全国其他地区的物资交流，并担负长江中下游煤炭和其他主要物资的运输。”根据中央人民政府交通部河运总局的指示，长江航运管理局“要求上海分局和重庆分局抓紧重庆、南京两所技工学校的建设”。1956年3月，首批建校人员17人由上海赶赴南京，5月，勘定西滨长江、东傍池塘的一块部队营房及芦滩菜地作为校址，12月1日，长江下游新中国第一所内河船员学校——南京河运工人技术学校应运而生，与武汉、重庆形成鼎立之势。南京河运工人技术学校的创建，标志着新中国内河船员职业教育的起步。

两所学校发轫于新中国航运事业开创之时，共同构成了中华人民共和国成立初期重要的海事职业教育力量。

千转百回：追江赶海奠基业

1955年4月，第一次全国工人技术学校校长会议召开。根据会议精神，交通部决定在海员干部学校的基础上筹办海员专业技术学校，培养专业性的新船员。

学校开始征地扩建，从斛斗巷向南扩展至白下路，向北扩展至马路街，并即开始学校基本建设和添置教学仪器、设备，从上海调拨“港浙艇”作为教学实习船，在通济门护城河边建设操艇站。学校正式更名为南京初级航海学校，1957年9月，改名南京海运工人技术学校，由海员政治学校正式转变为海员专业技术学校。

“光华”轮首任船长陈宏泽

1958年，毛泽东主席提出要建立“海上铁路”，党中央和国务院决定组建中国自营远洋船队。8月，交通部远洋运输局驻广州办事处成立，中国远洋的创业历史就此开端。1961年4月2日，中国远洋运输公司和中国远洋运输公司广州分公司成立。28日，“光华”轮首航印尼雅加达，揭开了新中国向外洋进军的序幕。海员训练班第一期学员陈宏泽任首任船长，参与“光华”轮赴印尼接侨工作。1964年6月，学校划归远洋，更名为南京远洋海员学校。至此，学校成为远洋运输局第一所专门培养远洋船员的直属学校。

1958年国家“第二个五年计划”开始实施。长江航运管理局决定对所属的渝、汉、宁三所技校进行调整：“重庆继续保留，武汉技校和南京技校合办一校。”宁、汉两所技校合并后，1959年5月，学校更名为“南京长江航运学校”，1961年6月，金陵船厂技校并入。通过两次并校，学校规模迅速发展。

南京长江航运学校门头

改革开放以来，长江航运出现了“诸子百家，百舸争流”的局面，长江港口各轮船公司纷纷组建了江海直达运输船队。为适应培养江海两用人才的目标，面对改革开放的新形势和满足企业对人才规模的新需求，1992年5月19日，学校更名为“南京航运学校”，由过去单一培养内河航运人才的学校转轨为培养江海两用和海洋航运人才综合型的学校。1993年，学校被评为省（部）级重点中等专业学校。1999年，学校被教育部评为国家级重点中等职业学校（中专）。

1990年4月，学校恢复原“南京海运学校”校名。1993年2月16日，中国远洋运输集团总公司成立。1995年6月15日，中远集团召开教委专题会议，制定《中远集团院校改革方案》。根据会议精神，学校开办首期陆上专业培训班，标志着“水转陆”转轨正式实施。1996年9月，学校开办首届对外贸易专业，数十年单一的水上专业教学由此拓展。1998年5月，学校被评为省（部）级重点中等专业学校。

南京航运学校“海员培训中心”挂牌

1997年，南京航运学校开办了首届初中后五年制航运专业高职班，2000年9月，南京海运学校开办初中后五年制海船驾驶专业和轮机管理专业高职班。“江海直达，水陆并举”，高职班的开办使得两所学校人才培养从中等职业教育向高等职业教育发展，逐步形成了以高职专业为主的办学新局面。

升格立新：江海扬波共奋楫

“教育要面向现代化，面向世界，面向未来”，遵循这一战略指导方针，1998年12月24日，教育部制定了《面向21世纪教育振兴行动计划》，实行“共建、调整、合作、合并”的方针，2001年7月11日和2002年5月9日，两所学校整体移交江苏省人民政府。江苏省教育厅主持召开两校协调会，确定共同筹建江苏海事职业技术学院。2003年7月2日，省政府正式批准江苏海事职业技术学院成立，在江宁大学城征地建设新校区。

江苏海事职业技术学院成立

2005年，根据江苏省“两个率先”战略目标和“沿江开发”发展战略以及我国航运事业蓬勃发展的形势，学校科学编制了《江苏海事职业技术学院第十一个五年（2006—2010）事业发展规划》。规划明确了学校与航运事业蓬勃发展对人才的要求接轨，与江苏教育新一轮发展的要求接轨，与高等职业教育发展需求接轨，面向海洋开发利用和国际、国内航海运输业，立足江苏、辐射长三角、服务全国。形成以高等职业教育为主，兼顾成人继续教育的多层次教育体系。以产学研紧密结合为途径，培养既有服务服从意识，又有较强创新能力、实践能力的高素质技能型人才，成为特色鲜明的海洋和航海类高等院校。2011年7月15日，学校被确定为省级示范性高等职业院校11所建设单位之一。

《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020）》提出了今后十年教育改革和发展的战略目标。2014年，国务院印发《关于加快发展现代职业教育的决定》，作为贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要2010—2020)》的纲领性文件。

学校编制“十二五”“十三五”发展规划，成为指导学校十年事业发展的工作蓝图和行动纲领，也标志着学校全面迈入高质量发展的十年。

江苏海事职业技术学院

建校70多年来，江苏海事职业技术学院始终追随中华人民共和国航运事业发展的步伐，不忘海事职业教育初心，肩负海事职业教育使命，砥砺践行奋进，培养近20万名毕业生遍布世界各地，海事、航运管理单位和一流航运企业，成为中华人民共和国航运事业的中流砥柱，被誉为“新中国优秀航运人才的摇篮”。

（选自《南京史志》2024年第二期）

审核：窦予然

发布：梁　刚