浦口区志办 裴静

1976年，江浦客运站于东门桥附近初建，后来该址拆除。重新在城东北处建了更大的客运站，距离当时的江浦县城中心不远，地理位置优越。

原江浦客运站

到1978年，客运站已有28辆车，总座位1490个。2002年11月8日，中北旅汽收购江浦客运公司并成立了南京中北浦口客运公司。2012年南京市全市公交资源进行整合，同时成立了现在的扬子公交浦口客运有限公司。

江浦客运站曾长期沿用乘客从站内上车的模式。后为消除安全隐患，优化服务流程，毅然关闭候车室，将上下客点移至路边站台，让需要出行的市民搭车更便捷。一直以来，江浦客运站都是县城最忙碌的地方，几乎所有街巷最终都会通向这里。

江浦旧景

在没有过江隧道和地铁10号线的年代，不少江浦人都有骑车或者拼车去江浦客运站乘汉江线（现称510）赶到江南工作办事的经历。曾经从江浦客运站到汉中门车站，历经19个站，不堵车的话单趟1小时。虽不是江浦最长的公交线路，却能串联起老江浦与江南的所有联系。

那时的每年9月，客运站还会迎来它一年中最鼎盛的时刻。从江浦、星甸、汤泉、石桥、乌江考上大学的孩子们都会从这儿出发，来南审报到的外地孩子则在这儿落脚。这里，应该是江浦人踏上四年大学征程的第一站，也是未来他们归家的最后一站。

过去的汉江线

后来，随着城市不断地发展，长江隧道和地铁10号线建成。有了公交快线D7和地铁，江浦人过江去主城区越来越方便了。过江往来的时间缩短了，让不少年轻人来到江浦，也给客运站增添了不少熙攘和喧闹。研创园与城南新城渐渐兴起，江浦的交通中心也开始逐渐向南迁移，为顺应发展趋势，江浦客运站迎来了正式搬迁的日子。

2024年10月1日南京公交浦口客运公司正式搬迁至浦口交通综合换乘中心（浦口城西路换乘枢纽），原江浦客运站不再使用。浦口交通综合换乘中心位于浦口区建设路与光明路交叉口南侧，紧邻地铁10号线雨山路站，配建公交车位206个，社会停车位1037个，是浦口区首个“地铁+公交+快速通道”的TOD。交通线网全面覆盖浦口主城区以及星甸、桥林、石桥等地区，为广大市民乘客提供零距离换乘服务。

浦口交通综合换乘中心（江浦客运站）新貌

江浦客运站这座承载着江浦人无数回忆与情感的老车站，在历经数十年的风雨陪伴后，最终圆满地画上了句号。

江浦客运站是几代浦口人的记忆坐标，它的谢幕映射时代变迁。我们虽失去这份旧日情怀，却也迎来了它的华丽蜕变。新的客运换乘中心，正以全新面貌矗立，不仅承载着连接的使命，更以高效、便捷的服务，温暖着每一段旅程。

审核：窦予然

发布：梁　刚