南京记忆| City Walk明外郭之尧化门

王昭群

今年暑期，打卡博物馆、漫步老门东、探索新门西……强调慢节奏、沉浸式的体验，让参与者深入感受城市独特历史文化的City Walk成为新兴旅游方式。南京是首批国家历史文化名城，有着数量庞大、类型丰富的历史遗存，最为典型的莫过于明城墙、城门、外郭。今天就让我们从外郭开始，用脚步建立起与千年古都的深度链接，近距离探访守城护土古人留下的印记、倾听历经岁月城市蕴藏的故事。

▲明京城、外郭示意图

完整的南京明城墙共有四重城垣，由内而外分别为宫城、皇城、京城和最外一重的外郭城。其中京城是保存最为完好，也是我们最为熟悉的一重。相对京城而言，范围更大、长度更长的外郭已不太为人所知。

外郭城垣由明太祖朱元璋于洪武二十三年（1390）下令开始建造，是明南京城军事防御体系的重要组成部分。它以丘陵、垒土、夯土为主体，周长约60千米，合围面积约230平方千米，先后建有十八座城门（城门数有不同说法）。按照朱明娥编著的《南京明外郭》，从最北端的观音门起，沿顺时针方向，依次为姚坊门、仙鹤门、麒麟门、沧波门、高桥门、上坊门、双桥门（丁字墙上）、夹岗门、凤台门、大安德门、小安德门、驯象门、江东门、石城关、外金川门、上元门和佛宁门。

今天，从神策门出发去位于尧化门区域内的姚坊门遗址公园约10公里，无论是自驾还是公交，都只需半个小时左右。但在20世纪初以步行、骑行为主要出行方式时，走完这段路程约需3小时。也正因为距离的原因，在十多年前，对于普通市民，对尧化门的认识仅限于知道是城东北方向的一个地名。如果再往前追溯到20世纪初，南京还没有尧化门这个地名呢！究其原因，一来因为一个多世纪前尧化门算远郊，而当时人们的生活和活动范围主要局限在主城区；二来那时的尧化门还叫姚坊门。直到清光绪年间，英国人修建“沪宁铁路”时，因翻译口音的原因，误将“姚坊门”译为“尧化门”，才有了“尧化门”这个地名。

▲1905年江宁省城图

“姚坊门”的得名多传是因当年明太祖朱元璋敕令建造城门时，因附近的姚坊山或姚坊村而命名。也有说是当地没有姚坊山、姚坊村，而有杨坊村、杨坊山。因百姓方言土语较重，取名时，当事人错将附近百姓口中的“杨坊村”“杨坊山”听错为“姚坊村”“姚坊山”所致。

▲姚坊门手绘还原图（选自《缘以姚坊闻世的门里小镇——尧化》）

据《南京文物考古新发现（第三辑）》，当年的姚坊门有外瓮城一座，城门及瓮城由城砖砌就，两侧城墙则用泥土堆筑。具体有“大门楼一座、大官厅三间、后厅三间、卷蓬三间、茶房两间……城神庙一座，大水关三券。”可见，此门是外郭规模较大的城门。但岁月沧桑，到清末时外郭只“尚存城阙形式，其垣惟余高阜”，民间也因此将“高阜”俗称为“土城头”。

▲姚坊门遗址南北向夯土墙

2010年在尧化门街两侧房屋拆迁前的考古调查过程中，街西北侧房基发现了大量明代城墙砖。次年，在对此区域发掘时，发现南北走向夯土墙，据推测疑似姚坊门门址外瓮城南墙。

▲以外郭城墙为路基的燕尧路

依据附近残留的3、4米高的城墙断垣、拆迁前“门里村”的村名和周边散落的明城砖等这些蛛丝马迹，今人可以大致判断城门的位置。后经专家考证后基本确定，姚坊门的位置就在仙尧路与尧化门街（今太龙路）的交叉路口。瓮城的内、外城门分别面向西和东。

▲来源于百度地图

2016年姚坊门原址附近建成了一座“姚坊门遗址公园”，让原本已经消失的城门以另一种面貌重新进入了人们的视野。

公园里，对原址上的断垣残壁进行了一定的设计和改造，给我们留下了“城门记忆”。公园中央，一片绿色的环抱中有一汪湖泊，湖上建有可以让人亲近自然的廊桥、栈道和平台。站在湖边远望，可看到建成于2010年的沪宁城际穿公园而过。公园里的一段土城头已改车行道为慢行道，成为了南京明外郭百里风光带的一部分。

今天，漫步在当年的明外郭上，我们依然能从沿用百年的地名、残留的断壁墙砖中窥见当年城垣的宏伟，感受到历史的厚重。

“姚坊门”和“沪宁铁路”还有好多故事呢！

一、“沪宁铁路”是南京最早的铁路

甲午战争后，西方列强在华攫取铁路修筑权成为各国输出资本、争夺势力范围的主要手段。鉴于这一形势，清光绪二十一年（1895）两江总督张之洞奏请清政府兴建江南地区的铁路，因为他看到了沪宁铁路的重要价值，认为铁路建设对于商业、军事和民生均有益处。

▲选自《近代中国铁路史资料》

虽然筹建一波三折，但到了清光绪二十九年（1903），在光绪二十三年签订的《沪宁铁路借款草合同》基础上，经过反复争夺，清政府代表盛宣怀与英国中英银公司上海英理事璧利南最终签订了《沪宁铁路借款合同》，正式确立了英国在沪宁铁路上的承办权。

（“京沪铁路”成为南京最早建筑的铁路详见前文：南京之最|最早的铁路）

随后，就在修建这条南京最早的铁路过程中，由于规划和施工，那时还以城门存在的姚坊门被拆除了。同时，“姚坊门”也因翻译的原因被误译为“尧化门”，此后便一直被使用至今。

二、尧化门火车站不仅是南京唯一以外郭城门命名的火车站，它还见证了好多历史事件

▲选自1912年4月出版的《大革命写真画》

清光绪三十四年（1908），在沪宁铁路建成通车时，还设有尧化门站。只是张之洞没想到的是，其发起并建成的沪宁铁路通车后的第三年，辛亥革命爆发。当时各处革命军陆续集中于镇江附近，组成江浙联军，准备光复南京。江浙联军中计划攻打乌龙山及幕府山炮台的右翼部队，就是沿着沪宁铁路线进入尧化门车站，然后开往南京城的。

（尧化门火车站的故事详见前文：南京记忆｜见证历史风云的尧化门火车站）

（部分图片来源于网络）

审核：窦予然

发布：梁　刚