韦世林

在南京城外西南的长虹路上，静静坐落着一座古老的石拱桥——赛虹桥。这座横跨外秦淮河支流南河的古桥，南北通透、依水而立，始建于明初洪武年间，历经六百余年岁月冲刷与数次修缮，始终伫立在城南河畔。

赛虹桥为3孔石拱桥，《南京市政建设志》记载，其净跨为5.8＋6.4＋6.0米，桥长28.5米，宽为20.4米，明清两代曾多次整修。根据残留南孔分水桥墩长达60余米的痕迹推断，这座桥最初的桥面宽度可达五十余米，远比如今更为宽阔，足见明代建造规模的恢宏。

清末报恩寺塔俯瞰角度手绘的长干桥（近）和赛虹桥（远）

关于赛虹桥名字的由来众说纷纭。民间流传，明代南京首富沈万三曾与儿媳打赌造桥，最终儿媳成功建成此桥、胜出赌约，故而这座桥最初被称作“赛公桥”。而明末史学家朱国桢在《涌幢小品》卷四“罗城分工”中则直言“赛公，可笑”。对此，刊行于明末天启年间的《皇明卓异记》记述到，明代应天府与工部分工修缮外郭城墙，应天府率先完工且结余经费，便出资修建了这座石桥，取名“赛工桥”，寓意地方官府工程效率胜过中央工部。后世因“工”与“虹”字音相近，加之“赛虹”之名更为雅致，便逐渐演变为如今的赛虹桥。

（明）罗弘运　撰《皇明卓异记》明刻本

安稳伫立的古桥，在近代战火中历经淬炼，见证了一段悲壮赤诚的家国往事。1937年南京保卫战打响，这里成为阻击侵华日军的重要前沿阵地，镌刻下中国军人浴血卫国的壮烈身影。民国史专家孙宅巍先生在《南京保卫战史》中记述，1937年12月12日拂晓，日军集中炮火轰击赛虹桥与南京西南城角，出动十余辆坦克、二十余架飞机掩护步兵猛攻。驻守此地的第七十四军第五十一师官兵奋勇抵抗，反复冲杀，战况空前惨烈。第302团团长程智身先士卒，向全团将士喊话：“南京是我国首都，城内有我父老兄弟，决不能让鬼子前进一步。我们要与阵地共存亡，死在这里就是死得其所！”话音未落，他身中九弹、壮烈牺牲。整场战斗中，守军始终牢牢守住赛虹桥阵地，直至唐生智下达撤退命令，桥上的中国军旗依旧在硝烟中傲然挺立。

20世纪30年代初的赛虹桥

惨烈的战火给这座明代古桥带来了毁灭性的损伤，昔日完整的石拱遭到严重破坏，仅南孔保存完好，中孔、北孔仅剩余东侧数米残体。为恢复古桥风貌、保障通行功能，建国后当地对赛虹桥开展了多次修缮整治工作。1954年、1958年先后两次整修，修平砌齐破损的桥孔，向西拓宽旧拱，对桥体墙体灌浆抹缝，翻新桥面、砌筑砖石栏杆。1975年，古桥再次迎来维修养护，2009年又再度修缮，彻底打通封闭多年的北孔。如今的赛虹桥南接银桥市场，北临雅致的鸿仁名居小区，与东侧的凤台桥两两相望，依旧承担着城南片区的交通通行功能，融入城市日常烟火。

历经六百年风雨、战火与修缮，赛虹桥的历史价值与文化意义愈发凸显。2012年3月28日，南京市人民政府正式将赛虹桥列为南京市文物保护单位。回望历史，赛虹桥不仅是一座交通古桥，更是一处鲜活的抗战遗址。

如今，赛虹桥静静伫立城南河畔。它见证了南京的城建变迁，更留存着烽火岁月的红色记忆，一砖一石都藏着金陵城的过往故事，记载着这座城市的文脉与风骨。

（节选自《南京史志》2015年第二期《曾经沧桑的赛虹桥》，文字有修改，部分图片来源于网络）

审核：朱　鹏

发布：梁　刚